Carbon nanotube products
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Emballage
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Si-C Anode

TUBALLBATT H2O


TUBALL™ BATT H2O — est une dispersion ultrafine des nanotubes TUBALL™ dans l'eau pour les anodes de silicium à haute énergie. Cette technologie génère un réseau solide à l'intérieur de l'anode en silicium et résout le problème de sa dégradation, ce qui permet aux fabricants de batteries lithium-ion d'utiliser des quantités record de silicium dans la composition des cellules et d'atteindre pour la première fois des capacités énergétiques ciblées, tout en ouvrant des capacités de charge rapide.

Classe de matériaux
Anodes d’Accumulateur lithium-ion (Si/C, Si/O, graphite)
Composants de base:
eau, CMC, autre

Benefits

Résolution du problème de la dégradation des anodes en silicium

Les anodes à 20 % de Si/C avec jusqu'à 600 mA∙h/g, grâce à TUBALL™ BATT H2O, offrent la durée de vie des accumulateurs adaptée à l'industrie des véhicules électriques d'aujourd'hui.

Possibilité d'atteindre une capacité énergétique record

La capacité énergétique passe à 300 W h/kg et 800 W h/l grâce à la possibilité d'utiliser des anodes de silicium.

Capacité de charge rapide

En raison de la teneur élevée de silicium fournie par TUBALL™, un débit de charge maximal de 4C peut être atteint.

La durée de vie des batteries répond aux objectifs de l'industrie des véhicules électriques d'aujourd'hui

Possibilité de maintenir des capacités de >80 % après 1,500 cycles.



Documents

Disponible en langues :
English
TDS TUBALL BATT H2O 0.4% 02HO17 ENG V03.PDF
PDF102.4 kB
TDS TUBALL BATT H2O 0.8% BETA 02HO19 ENG V07.PDF
PDF204.8 kB

Nouvelles

18 avril
[💡R&D] How do you optimize the anode recipe to achieve high energy density in Li-ion cells? Include TUBALL™ and SiOx in the anode formulation. This decreases polarization and enhances capacity retention, resulting in a 48% increase in the cycle life. Such 1 Ah cells have the potential to meet the demands of electric car manufacturers, as detailed in an article published in Energies. Read the article in full: https://www.mdpi.com/1996-1073/17/7/1616 Learn more on graphene nanotubes for Li-ion batteries: https://tuball.com/nanotubes-in/li-ion-batteries?utm_source=Facebook&utm_medium=R%26D&utm_campaign=April+18%2724 #anode #Liion #batteries #energy
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14 novembre
Join our webinar on December 5 and gain the latest technical insights on SWCNTs in today’s trending battery technologies. Nanotubes pave the way to long-lasting, silicon-rich (SiOx and SiC) anodes, enable record-thick LFP cathodes for energy storage systems (ESS) and EVs, make it possible to improve the tensile strength and reduce the amount of PTFE in this emerging tech, improve battery cycle life, and lower internal resistance, enabling high-performing electrodes, fast-charging graphite, and single-crystal NCM materials. Register via the link: https://events.zoom.us/ev/AsJM4aDgmkugi1bR5OFlW9jPyR92HdeOIMqzi5262YDKXEdDd-yY~ArXTE2RAoIF4YVW0EQis7V2Izp2uj8cK477DYBQAk7rDpL_OOCdeJ4LyYowcwinmRAfWiW8WJdtGvSSxUMkQACiPvQ Learn more about nanotubes in batteries: https://tuball.com/nanotubes-for/high-performance-ev-batteries?utm_source=facebook&utm_medium=Battery+announcement+%232&utm_campaign=Nov+14%272023 #freewebinar #batteries #EV
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19 octobre
Graphene nanotubes in tire treads can reduce emissions from EV usage by 2–4%. How? Nanotubes add conductivity and make it possible to alter formulations to retain high elasticity in tire treads. This decreases tan delta at 60°C by 15–25%, consequently reducing the rolling resistance coefficient by about 7–12%. Ultimately, this results in 2–4% less emissions during EV usage. Learn more on graphene nanotubes for elastomers: https://tuball.com/nanotubes-in/elastomers?utm_source=Facebook&utm_medium=GNT+emission+banner&utm_campaign=post+campaign_Oct+19 #EV #tires #emissions #sustainability
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