논마킹(non-marking) 타이어를 위한 대전방지 첨가제


논마킹(non-marking) 타이어에 정전기가 축적되면 운전자의 잠재적 부상, 화재 및 물체 손상으로 이어질 수 있습니다.

이와 관련하여 산업지역은 ATEX 규정과 EN 1755 표준에 의해 매우 엄격하게 규제되고 있으며, 특히 정전기 방지을 방지하기 위해 폭발 가능성이 있는 대기에서 작동하는 산업용 타이어와 관련이 있습니다.

이 표준에 따르면 이 유형의 제품은 대전방지 또는 전도성이어야 합니다.

ATEX 2014/34/EUEN 1755:2015ISO 3691-1:2011
Equipment and protective systems intended for use in potentially explosive atmospheresSafety of industrial trucks. Operation in potentially explosive atmospheres. Use inflammable gas, vapor, mist and dustIndustrial trucks. Safety requirements and verification

새로운 대전방지 요건

EN 1755:2015

의무사항: 2017년 11월

  • '정상' 작동 중 점화 위험으로 간주되는 정전기
  • 비전기 구성품에 대한 보다 자세한 평가

전기 전도성:

  • 표면 저항: 109 Ω

    영향 받는 산업:

    • 화학
    • 제약
    • 식음료
    • 폐기물
    • 화장품
    • 군사
    • 제조
    • 물류 

    TUBALL™ 나노튜브는 고무 물리적 및 기계적 특성을 개선하고 탄소 배출 없이 필요한 대전방지 특성에 기여하며 ESD 보호를 위한 ATEX 및 EN 요구사항을 완벽하게 준수합니다.

    OCSiAl은 공정 적용에 편리하도록 TUBALL™ MATRIX(다양한 폴리머 기반의 TUBALL™ 그래핀 나노튜브 분산제품)를 개발하여 공급하고 있습니다.

    몰디드 타이어 결과치

    PROPERTY

    MATRIX 620.3 beta

    Compatible formulations  

    NR- or NR/BR-based formulations containing mineral fillers

    Concentrate carrier

    Polymer in oil-based plasticizer

    TUBALL™ GNT content, wt.%

    8.5%

    Processing

    Not sensitive

    The dosage required for anti-static properties (105–107 Ω)

    From 2.6 wt.% (0.22% TUBALL™)

    Mechanical properties

    Not affected

    Electrical resistivity

    Stable

    * for the last stage on a 2-roll mill      ** the exact values depend on the formulation

    TUBALL™ 그래핀 나노튜브: 주요 물성평가에서 우수 성능 입증

    TUBALL™ 그래핀 나노튜브는 기존 전도성 첨가제와는 다르게, 주요 물성평가에서 우수한 성능을 나타내는 전도성 물질입니다.

    안정적 전기저항성


    주요 특징1: 카본 이물 방출 없이 대전방지 특성 구현, 논마킹 유색 화합물

    몰디드 타이어 결과치

    카본 블랙을 사용할 때는 높은 농도(10% 이상)와 입자의 구형 형태 때문에 ‘탄소 이물 노출' 현상이 발생하는데, 이는 샘플 표면에 전도성 첨가제가 존재할 때 나타나는 현상입니다. 한편 그래핀 나노튜브는 길이-직경 비율(length-to-diameter ratio)이 높기 때문에 표면에 카본 이물이 배출되지 않습니다.


    Marking and non-marking conductive rubbers: How to avoid mistakes


    In situations where it is necessary to use non-marking tires, it has been impossible to add any carbon-based fillers – only alternative compositions with a high mineral content have been suitable. Therefore, anti-static plasticizer has very often been used for this purpose in the industry.

    Conductive plasticizer is a humidity-dependent material, so it is not stable during use.

    To achieve anti-static properties, a high dosage of conductive plasticizer is required. However, this has a negative effect on the physical and mechanical properties, especially the mechanical modulus and tensile stretching. In addition, the plasticizer has a propensity to migrate to the surface during storage and use.

    Degradation of mechanical properties and migration of the additive to the surface negatively affect the performance and the shelf life of the product.

    주요 특징2: 기계적 특성 개선 또는 유지

    Solid tires: impact on the most commonly used anti-static plasticizer and TUBALL™

    주요 특징 3: 혼합 과정 및 장비

    혼합 방법으로는 Internal mixer(인터널 믹서) 와 2롤밀 (2-roll mill)을 조합하여 사용하는 것을 권장합니다.

    기타 특징

    • TUBALL™제품을 소량 사용하여 기존의 물성 변화를 최소화
    • 색상 유지
    • 영구적이고 균일한 전기 전도성 유지
    • 기계적 물성 및 탄성 유지

    Please, pay close attention to processing guidelines for TUBALL™ MATRIX 620 & 620.3 beta for non-marking anti-static compounds


    Download PDF version:

    PROCESSING_GUIDELINES_TUBALL_MATRIX_620_620.3_beta_ENG_V01
    pdf498.77 kB

    응용 분야

    NR/BR 논마킹(non-marking) 타이어를

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    Additional resources:

    Non-marking solid tires: add nanotubes to meet ESD standards

    Electrical resistivity guideline: measurement, standards & troubleshooting


    Graphene Nanotubes Enable Creation of Non-Marking Anti-Static Tires

    OEM Off-Highway

    Graphene key to non-marking anti-static tires


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